Rueda trasera carretera DT Swiss ERC 1400 DB DICUT Freno Disco

Carbono - Tubeless Ready
Roue arrière vélo route DT Swiss ERC 1400 DICUT DB 35 mm
Roue arrière vélo route DT Swiss ERC 1400 DICUT DB 35 mm
Roue arrière vélo route DT Swiss ERC 1400 DICUT DB 35 mm

Rueda trasera carretera DT Swiss ERC 1400 DB DICUT Freno Disco

Carbono - Tubeless Ready
dt swiss
Rueda trasera DT Swiss ERC 1400 DICUT perfil 35 mm llanta carbono La rueda trasera DT Swiss ERC 1400 está destin...   Más información
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Descripción

Rueda trasera DT Swiss ERC 1400 DICUT perfil 35 mm llanta carbono

La rueda trasera DT Swiss ERC 1400 está destinada principalmente a ciclistas experimentados que no sólo buscan un equipamiento de alta gama, sino que también quieren mejorar sus tiempos en carreras o entrenamientos.

La altura de la llanta de 35 mm es una elección acertada y permite encontrar el equilibrio adecuado entre aerodinámica, estabilidad y reactividad gracias a un peso contenido.

La llanta de carbono te permite conducir cómodamente, filtrando las vibraciones de la carretera. Además, su anchura interior de 22 mm permite ganar aún más en comodidad, nada despreciable para los ciclistas que recorren largas distancias. De hecho, se ha demostrado que comodidad y rendimiento son compatibles, con una ganancia de vatios en etapas largas.

Rueda bicicleta ruta con buje DT Swiss 240 Ratchet EXP 36

Para lograr este nivel de rendimiento, el fabricante DT Swiss ha utilizado sus tecnologías avanzadas y componentes de ruedas fiables. Así, para ser y seguir siendo los mejores sobre el asfalto, encontrarás:

- una llanta con gancho / Hooked que mejora la comodidad en la carretera
- Disco de freno Center Lock: una garantía de seguridad
- Buje 240 DICUT Aero que lo pone todo por delante para lograr velocidad
- Radios DT Aero Comp en acero inoxidable, con radiado "two-cross 1:1"
- Eje pasante de 12 x 142 mm en la parte trasera para una rigidez ejemplar
- Núcleo Ratchet EXP 36 para un fácil mantenimiento
- Categoría ASTM nivel 2: para circular por carretera y grava ligera

Compatibilidad de neumáticos de rueda trasera DT Swiss ERC 1400 DICUT 35

Con un ETRTO de 22-622, se pueden montar cubiertas de 25 a 32 mm de ancho, aunque la marca recomienda una sección de 28 mm para obtener el mejor rendimiento aerodinámico. En este formato puedes encontrar el neumático Vittoria Corsa Control Tubeless Ready.

El montaje Tubeless Ready es posible gracias al fondo de llanta preinstalado y a la válvula tubeless. Sólo le falta el líquido sellante para no quedar tirado en la carretera en caso de pinchazo.

Disponible también la rueda delantera o el juego de ruedas DT Swiss ERC 1400.

Características
  • Marca

    DT Swiss

  • Ruedas

    Trasera

  • Modelo

    ERC 1400 DICUT DB 35

  • Material de la llanta

    Carbono

  • Tecnología

    Center Lock

  • Tipo

    Rueda Tubeless Ready

  • Talla

    700mm (622-22mm)

  • Altura perfil (TRAS)

    35

  • Distancia trasera

    142 mm

  • Diámetro del eje

    12

  • Eje de rueda

    Eje pasante

  • Núcleo

    Shimano Hyperglide 9/10/11 V - SRAM 9/10/11 V

  • Modelo buje

    240 DICUT Aero

  • Material buje

    Aluminio

  • Número Radios

    24

  • Superficie frenado

    Center Lock

  • Orificio válvula

    Presta

  • Tipo de buje

    Cassette

  • Uso

    Carretera
    Carretera

  • Marca buje

    DT Swiss

  • Compatibilidad ETRTO cubierta

    25-622
    28-622
    30-622
    32-622

  • Color

    Negro

  • Peso máximo del ciclista

    120 Kg

  • Información complementaria

    Anchura de cubierta recomendable: 25 - 32 mm

  • Se suministra con

    Fondo de llanta
    Válvula tubeless

  • Cierre TRAS

    Cruzado a 2

  • Velocidades

    8
    9
    10
    11

  • Peso

    798 g

  • Garantía fabricante

    2 años

  • Referencia catálogo

    WERC140NIDICA18235

  • Referencia (SKU)

    R220207

  • Tecnologías
    Center Lock

    Center Lock

    El disco de freno CENTER LOCK está montado en el buje gracias un sistema de rosca y anillo de bloqueo. Este práctico sistema permite un montaje y desmontaje mucho más rápidos. Esta solución de montaje más precisa y rígida mejora la eficiencia de frenada.

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