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A prueba las nuevas cámaras de aire Schwalbe AEROTHAN

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Schwalbe Aerothan Schwalbe es una marca alemana especializada en la fabricación de cubiertas y cámaras para bicicleta. La nueva cámara de aire Aerothan tiende a revolucionar su sector. De hecho, esta cámara ultraligera [...]

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Cubiertas Hutchinson para bicicleta eléctrica

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Siguiendo con la serie de artículos sobre cubiertas específicas para bicicletas eléctricas, nos centraremos en la cubiertas Hutchinson para este tipo de bicicletas. El uso de la bicicleta eléctrica ha atraído a [...]

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Valoraciones

Cubierta Continental Grand Prix 5000 - Black Chili - Vectran Breaker

Cubierta Continental Grand Prix 5000 - Black Chili

Cubierta muy polivalente pero no las recomiendo para climas muy lluviosos, personalmente las uso para todo ya que su precio es asequible y la calidad es muy aceptable, con lo que las monto para entrenar y también para competir.

Yo vivo en el sur de España y van genial practicamente todos los dias del año, pero cuando me ha tocado alguna salida en día lluvioso he notado un poco de falta de seguridad (más de la normal) a veces en inverino he montado unas all season y se nota bastante la diferencia en estos dias lluviosos. La carretera mojada la aguantan las dos pero si hay algun poco más de agua como pequeños charcos o que este lloviendo en ese momento mucho sin duda las all season son mucho mas recomendables

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Despúes que Charles Goodyear haya inventado la vulcanización y los primeros neumáticos para bicicleta, pegados a las llantas de Jogn Boyd Dunlop, Edouard Michelin inventó, en 1999, el neumático  moderno que se desmonta de los aros y de la cámara de aire. Luego en 1999 aparecieron los neumáticos para todo terreno tubeless desarrollados con Mavic, Hutchinson, y Michelin. El neumático tubeless de carretera desarrollado por Hutchinson y Shimano es mucho más reciente (2008). La mayoría de los neumáticos MTB, y algunos de carretera como el Vittoria Corsa Speed son principalmente "tubeless ready', con un aro tubeless y líquido preventivo para que sea más resistente.
 
Un neumático de bicicleta se compone de 3 elementos pricipales: 1) el aro, en acero para los neumáticos con paredes rígidas y blandas 2) la carcasa, con una densidad "thread per inch" o tpi. Entre más elevado sea el tpi, el neumático será mas blando y dinamico. La carcasa puede ser de nylo, algodón o aun de seda para algunos tubulares de alto de gama y 3) la banda de rodamiento, su dureza esta escrita en Shore. Entre más bajo sea el indice Shore, la banda es blanda..